Porsche-Diesel
Mein Hobby: Porsche-Diesel Traktoren
Fahren, restaurieren, arbeiten, basteln
Porsche-Diesel Standard T217
Mein erster Porsche. Für 2 Jahre ein treues Gefährt. Mittlerweile aus Platzgründen verkauft.
Die Technik:
- Tragschlepper in Blockbauweise mit luftgekühltem 2-Zyl. 4-Takt -Diesel Mot.
- Schaltgetriebe mit 4 Vorwärts, 1 Rückwärtsgang und 2 Gruppen (8V 2R).
- Einscheiben-Trockenkupplung und ölhydraulische Kupplung.
- Hinterachse in Portalbauweise mit Differentialsperre und Einzelradbremse
- Zapfwelle getrennt schaltbar als Getriebe- oder Wegzapfwelle
- abschaltbarer Mähantrieb an der Getriebevorderseite
- Hydraulischer Kraftheber mit Dreipunktgestänge, 650 kg Hubkraft
Daten:
Baujahr 1961; 2 Zylinder; 1374cm³; 20 PS; 20km/h; Gewicht 1250 kg;
Bereifung hinten 10-24 AS;
Wendekreis mit Lenkbremse 6,1m;
Fahrgeräusch 85dB
Porsche-Diesel Standard 218 H
Mein aktueller Porsche. Etwas kürzer, dafür stärker und schwerer.
Die Technik:
- Schlepper in Blockbauweise mit luftgekühltem 2-Zyl. 4-Takt-Diesel-Motor
- Schaltgetriebe mit 5 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang
- 1.Gang mit Untersetzung als Kriechgang
- Einscheiben-Trockenkupplung und ölhydraulische Kupplung.
- Hinterachse in Portalbauweise mit Differentialsperre und Einzelradbremse
- Portalvorderachse mit Pendelaufhängung
- 2 Zapfwellen,Wegzapfwelle und abschaltbare Getriebezapfwelle
- Mähantrieb mit Keilriemenscheibe am Motorblock
- Hydraulischer Kraftheber mit Dreipunktgestänge, 750 kg Hubkraft
Daten:
Baujahr 1960; 2 Zylinder; 1644cm³; 25 PS; 20km/h; Gewicht 1425 kg;
Länge 2,90m; Breite1,57m; Bereifung hinten 10-28 AS;
Wendekreis mit Lenkbremse 5,4m;
Fahrgeräusch 87dB!!
Dazu kam noch ein baugleicher 218er als Ersatzteilträger.
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